薩利機長：哈德遜奇蹟 Sully

本來想說一個新聞事件怎麼演個1個半小時呢？而且是個成功的"墜機"事件，機上150乘客+5名機組人員全部平安獲救。我們這種平民老百姓就覺得那就是個值得高興的事情。原來這整個電影還對於這事件的調查，檢討機組人員是否有處置過當的事情，是否有機械故障的原因，是否有其他隱藏於後的因素。而這些過程讓身為觀眾的我去看待生命、看待飛行活動，許多深沉的內涵在其中。

對於每一次飛機發生問題，國家飛安委員會的調查一般很少有機會面對正副機長，還讓他們可以抗辯的情況。很多時候就是根據那些數據，電腦模擬，許多機械專家的仔細探究，為的是將飛行的危機降到最低點。但相信這是實際飛行，不是電動玩具，機上有155條人命，面對實際狀況的時候不是簡單的SOP可以解決的。當他們不斷強調電腦模擬顯示可以安全在機場降落，卻沒有說明那是直接在事件發生時直接決定回機場降落，全然不需要思考下一步的動作。更何況那得是經過17次嘗試才終於成功降落。實際情況中面對問題可以完全沒有思考？而且人的生命可以經過17次的嘗試嗎？

2009年1月15日，一架空中巴士A320客機從紐約拉瓜迪亞機場起飛，在起飛一分鐘後遭到鳥擊(加拿大黑雁)，導致兩部引擎同時熄火，飛機完全失去動力，在評估無法到達任何附近的機場後，機長決定避開人煙稠密的地區，將失去動力的飛機駛向哈德遜河。

在全世界屏息期待下，飛機成功地迫降在哈德遜河上，薩利機長以其臨危不亂的態度與高超的駕駛技術，成功地挽救了機上全體155名乘客的性命與一場令人不敢想像的災難。也因此這次迫降被大眾與媒體盛讚為「哈德遜奇蹟」。但是檯面下，一場飛安調查卻默默展開，調查的結果極有可能毀掉他的聲譽與他一生最愛的飛行事業。

當搭飛機就像搭巴士一般平凡的今天，真的就是空中巴士。雖然相對其他交通工具，飛機也真的安全許多，只是人生只要碰上一次空難事件，也許就是你的唯一一次，就是生命脆弱之處。雖然我真的有認真閱讀安全須知，也真的記得那所有的程序，但其實真的不知道那種機長廣播”撞擊位置”時，心裡頭有著什麼樣的百轉千迴呢？而這樣的208秒之間，正副機長展現對自己工作的負責任態度，就是對自己崗位工作負責，不因為是機長而顯得特別，也就是這樣的從容讓這很難的水中降落增加了些機率，就像他們之後聽黑盒子的紀錄時，會覺得自己語氣裡的那份理所當然、自在而似乎顯得有些太驕傲了。但不驚慌，反而從容找到一個最好的水中降落角度。而後那救難人員全力以赴，確實感受到大家對生命的那份熱愛、一種珍視。那該是人性裡多美好的一面呢！